La octava generación de Volkswagen Golf llega al mercado, tras ocho años de ausencia. El popular SUV incluirá en sus modelos una amplia oferta mecánica que incorpora una alta gama de tecnología, y su diseño estético se compara con los mejores autos deportivos.

Golf 8, un modelo totalmente nuevo con gran énfasis en la eficiencia, entra al mercado con un total de 13 motorizaciones diferentes. Las variantes son seis motores impulsados por gasolina, cinco de tipo eléctrico híbrido y dos variaciones de motor a diesel.

Se han revelado los precios de nueve de las 13 motorizaciones y varían de acuerdo a las especificaciones, estos son:

  • Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 CV Life: 32 405 dólares.
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 CV Life: 32 422 dólares.
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 CV Style: 34 398 dólares.
  • Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV Life: 33 381 dólares.
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV Style: 35 346 dólares.
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV Life DSG: 36 362 dólares.
  • Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV Style DSG: 38 167 dólares.
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Style DSG: 40 977dólares.
  • Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 CV Life: 35 266 dólares.

La nueva línea de Golf cuenta con un flamante interior con volante y asientos deportivos de alta gama, conocidos como “bucket”. Mientras en su parte externa muestra la nueva face line de Golf: una luz led que recorre de faro a faro, pasando por el logotipo de la marca.

En términos de seguridad destaca el asistente de conducción, que controla la salida y mantenimiento dentro de los carriles, así como la velocidad del vehículo en medio del tráfico (control de crucero adaptativo).

Referencia:

https://www.elcomercio.es/motor/reportajes/volkswagen-evoluciona-golf-8-nueva-version-20200714134419-nt.html?ref=https:%2F%2Fwww.elcomercio.es%2Fmotor%2Freportajes%2Fvolkswagen-evoluciona-golf-8-nueva-version-20200714134419-nt.html
https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/volkswagen/2020/06/26/5ef60c67e2704e3f7f8b4637.html
https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/nuevo-vw-golf-etsi-150-cv-microhibrido-de-48v-consumo-real-y-primeras-impresiones_159261_102.html
https://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-golf/15-etsi-dsg-style

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